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HILUX CABINE DUPLA

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MOTORES FORTES E ECONÔMICOS​

Desenvolvido sob uma plataforma mundial, o motor diesel, mais leve, com redução de atrito e com torque de 45,9 kgf.m, 25% maior que a geração anterior, proporciona força e melhor desempenho na aceleração com redução de consumo. O motor Flex, Dual VVT-i, foi otimizado e está mais econômico e eficiente por causa da redução do peso, menor fricção interna e melhoria na queima do combustível.

SR 4×2 AUT

MOTOR

Flex Dual VVT-i 2.7 L 16 V DOHC com torque de 25,0 kgf.m e potência de 163/5.000 cv/rpm [etanol] e 159/5.000 cv/rpm [gasolina].

TRANSMISSÃO

Automática de 6 velocidades sequencial.

ACABAMENTO EXTERNO

Roda de liga leve aro 17′′, protetor de caçamba, maçanetas externas na cor do veículo, estribos laterais na cor preta, para-barros dianteiro e traseiro, para-choque dianteiro na cor do veículo, para-choque traseiro cromado, para-brisa degradê, faróis de neblina dianteiros.

SRV 4×2 AUT

MOTOR

Flex Dual VVT-i 2.7 L 16 V DOHC com torque de 25,0 kgf.m e potência de 163/5.000 cv/rpm [etanol] e 159/5.000 cv/rpm [gasolina].

TRANSMISSÃO

Automática de 6 velocidades sequencial.

PRINCIPAIS EQUIPAMENTOS

Ar-condicionado auto/digital com saída de ar central para os bancos traseiros, direção hidráulica, banco do motorista com ajuste elétrico de distância, inclinação e altura, freios ABS com EBD e BAS.

 

SRV 4×4 AUT

MOTOR

Flex Dual VVT-i 2.7 L 16 V DOHC com torque de 25,0 kgf.m e potência de 163/5.000 cv/rpm [etanol] e 159/5.000 cv/rpm [gasolina].

TRANSMISSÃO

Automática de 6 velocidades sequencial.

ACABAMENTO EXTERNO

Roda de liga leve aro 18′′, protetor de caçamba, retrovisores externos cromados, maçanetas externas cromadas, estribos laterais na cor preta, para-barros dianteiro e traseiro, para-choque dianteiro na cor do veículo, para-choque traseiro cromado, para-brisa degradê, faróis de neblina dianteiros.

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